ダイヤ乱れが発生した際、信号所、指令所、車庫など場所に応じて必要な情報は異なります。
RFID(車番)、カメラ(列車画像)、センサ(列車通過)の組み合わせ、ユーザーインターフェースの開発でニーズに応じた情報を提供し、運転整理やお客様への案内の支援を行います。
<実用例>
・接近列車情報システム(大規模な装置ではなく、欲しい箇所にピンポイントで設置でき、分かりやすい画像情報とリアルタイム性で運行整理に役立ちます)
・列車監視モニタシステム(駅と直結する車庫において、駅各ホームの列車と信号機の画像情報をリアルタイムで監視し、入庫する列車情報を事前に把握します)
・車番読取装置(RFIDシステムを用いて通過する列車の車番情報を所得します。営業線上や入出庫など必要な場所に簡単に設置できます)
情報取得デバイス(RFID、カメラ、センサなど)選定、ユーザーインターフェース開発、システム構築をニーズに応じて設計します。
社内LAN、キャリア通信、メタル回線などシステムの活用方法やお客様の環境に合わせて情報配信の為のネットワークを構築します。
他システムからの情報取得や他システムへの情報提供を行う事で、更なるサービス向上を図る事ができます。
接近列車情報システム | 近畿日本鉄道株式会社 | |
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列車監視モニタシステム | 近畿日本鉄道株式会社 | |
車番読取装置 | 近畿日本鉄道株式会社、京阪電気鉄道株式会社、阪神電気鉄道株式会社、東急電鉄株式会社 |
※敬称略
システム構成
・RFIDシステム、カメラ、車輪/車体検知センサ等を用いた列車情報取得システムを構築
・ニーズに応じたユーザーインターフェースの開発